Járműveim története

Amint meghoztuk az autót, elindítottuk a papírmunkát, így két napra rá, már nevemen is volt (gondolom nem lep meg senkit sem, hogy a bürökrácia költségeit még mindig nem lépte át az autóra költött összeg - kivétel alufelnik plusz nyári gumik, de az ugye nem az autó hibája, és létfontosságú sem lett volna).  Kapott új gyertyákat, és gyertyakábeleket, megcsinálták a műszerfalvilágítást, és a cd-lejátszót is úgy kötötték be, ahogy annak lennie kellett volna. Április tájékában megadta magát a bal oldali toronycsapágy, de mint utólag kiderült ez sem az autó hibája volt, mert valami "hozzáértő" egyén rosszul tette bele. Mivel a 13-as lemezfelniken téligumik voltak, és nem volt szívem bántani őket, bár költségesebb, de sokkal kézenfekvőbbnek tűnt egy garnitúra 14-es alufelni beszerzése nyárigumikkal, mely meg is történt, szintén még áprilisban. Ezen felül design szempontból történt módosítás, hogy májusban szültésnapi ajándékként barátnőm szülei lefóliáztatták körbe az üvegeket, az i-re a pontot pedig a hátsó szélvédőn elhelyezett "Sanyi" feliratú matrica tette fel.
Ugyancsak májusban elszállt a töltés. Figyelmetlenségemnek köszönhetően, nem tűnt föl, hogy nem ég gyújtás ráadására a műszerfalon a visszajelző lámpa. Nyolc éves akksi volt benne, én ennek tudtam be a dolgot, de két nap múlva az új akkumlátorral is megállt, így egy komplett generátor felújítás orvosolta a problémát...
Egy dolog van, amivel még mindig szívok, az a bal első tárcsa felől hallható surlódó hang fékezés közben. Pedig már fel lettek szabályoztatva az amúgy is szinte új tárcsák, vettem bele új Pagid betéteket, de semmi. Ha finoman fékzünk, akkor surrog, ha kicsit erősebben tapossuk, akkor jó. Már ott tartok, hogy ha kell, akkor féknyergeket is szerzek rá, csak hagyja már abba, mert iszonyatosan zavar. Tegnap a szerelő azt mondta, hogy jövő héten megnézi mégegyszer, addig ne vegyek semmit, megígérte gondolkozni fog, és alaposan megvizsgálja a számára is rejtélyes hang forrását...
Ennek eredményéről mindenképp beszámolok!