Utolsó érintés...

2014.05.23. 21:37 | Pinyti | Szólj hozzá!

Elég ratyi cím, de valószínűleg utoljára kellett foglalkoznom a 316-ossal, hisz megvan az utóda. Azonban a nagy autókeresés közben kapott egy kavicsot, és teljesen betört a bal első fényszóró üvege.lampacsere.jpgMa megjött a bontott cseredarab, melyet délután be is szereltem. Így már újra a régi...

Update 2014.06.04.: Mai napon új gazdájához költözött az E36-os...

Címkék: adásvétel szerelés fényszóró BMW E36 316i

Negyedmillió

2014.05.01. 19:53 | Pinyti | Szólj hozzá!

fotó 2.JPG

Címkék: km BMW E36 316i

Nyáriasítva

2014.03.14. 21:26 | Pinyti | Szólj hozzá!

IMG_8828_2.jpg

Update 2014.03.29.: S hogy ne maradjon ki semmi, kicseréltem a pollenszűrőt, és fertőtlenítettem a klímát.IMG_20140329_155909.jpg

Címkék: klíma nyári gumi alufelni pollenszűrő BMW E36 316i

Nem kellett volna...

2014.02.13. 21:11 | Pinyti | Szólj hozzá!

Tegnap volt a napja a nemrég betervezett kuplungozásnak. Összekészítettem minden alkatrészt, amire szükség lehetett a procedúra során (kuplung készlet, kipufogó tömítés az Y-hoz, hátsó főtengely szimmering, valamint nyelestengely szimmering a váltóba), s kollégám nyolckor neki is kezdett a váltó levételének. Elég gyorsan ment a dolog - kipufogó le, kardán és rudazat leakaszt, önindító és váltó leszerel. transmission.jpgA harang belsejében a kinyomócsapágyon már látszott, hogy mi okozta az ominózus akadást a pedálon. Konkrétan a kinyomóvilla, és a csapágy közötti részen, és a bordák magán a nyelestengelyen igényeltek némi kenést - kis túlzással szinte rozsdásak voltak az érintkező felületek. Aztán szemügyre véve magát a kuplungot megállapítottuk, hogy a lassacskán negyed millió kilométer ellenére is teljesen jó állapotban van a gyári szett - a tárcsa csak 0,4 milliméterrel volt vékonyabb az utángyártottnál (régi LUK 8,6 - új noname Unix-os 9mm), így emiatt, s lényegesen masszívabb kiképzése miatt inkább visszatettük a régit (azt a 102lóerőt elbírja még egy jó darabig). pics 006.jpgA hátsó főtengely szimmeringet azért kicseréltük ha már itt jártunk (minimális kis könnyezés volt), de a nyelestengelynél nem látszott semmi, így az is maradt még. Meglepően könnyen ment minden, délre készen is voltunk. Már amikor kifelé mentem a műhelyből éreztem, hogy nagyon patent lett a pedál érzete, s még az új kuplungszett ára is a zsebemben maradt. Aztán ötkor, műszak végeztével ért a hidegzuhany, miszerint az alapjárat teljesen megszűnt létezni az autón. Nagyon alacsonyra ejtette a fordulatot, szinte nullán állt a fordulatszámmérő, s közben a motor úgy remegett, mintha csak három henger ment volna. Egyből gyújtás hibára gondoltam, de hazafelé bár nem volt százas, azért egész normálisan ment fordulaton (emiatt az üzemanyagproblémát kizártam). IMG 023_1.jpgA gyertyákat két éve, s mintegy 40 000km-rel ezelőtt, a vásárlást követően cseréltük, így rendeltem egy új garnitúrát a mai napra (tavasszal úgyis cserélni akartam). Rájuk fért a csere, a két hátsón oxidáció is volt (valahogy kerülhet oda víz), de nem ez okozta az alapjárat hiányát. A légtömegmérő és a folytószelep közti gumicsőbe csatlakozó cső (valami karter szellőző lehet ez is) a csatlakozásnál már repedezett volt (maga a bordás könyök nálam hála Istennek hibátlan), így lecsúszott a helyéről. IMG 026.jpgReggel fénynél visszadugva, és egy gyorskötözővel rögzítve (tudom, kicsit falusi megoldás) szerencsére megoldódott ez is...

Címkék: szerelés kuplung gyújtógyertya BMW E36 316i

Kuplung, szimmering, excenter

2014.02.07. 21:00 | Pinyti | Szólj hozzá!

Egy ideje gyűjtögetem az alkatrészeket, melyből ha minden jól megy, egy jelentősebb kupac a jövő héten beépítésre is kerül. Szereztem porvédő garnitúrát a hátsó telókra, első főtengely szimmeringet, és szilenteket a hátsó futómű hosszanti lengőkarjaihoz (ahol a kasznihoz csatlakozik - itt állítható a hátsó futómű kerékösszetartása). Ezek helye egyelőre csak a polcon lesz, amiket viszont ki kell cserélni, azok a hátsó futómű excenteres csavarjai, és az ott levő szilentek, hogy végre normálisan be tudjuk állítani a kerékdőlést is (ez mindig kimaradt, mert féltünk, hogy elszakadnak ezek az excenteres csavarok - most van helyettük új).IMGkuplung.jpgEzen kívül a kuplung cseréje is érik már egy ideje: elég magasan fog, és hosszú pályázás után - amikor igazán átmelegszik - a kinyomócsapágy villája elkezd akadni (valószínűleg a hőtől "kiszárad"), és egy "döccenés" lesz érezhető a pedálon. Ezt a munkahengert a váltóról levéve a lukon a villára rézpasztát/száraz kenőanyagot befújva ideig-óráig (amíg újra meg nem melegszik) meg lehet szüntetni, de nem egészséges ez az állapot. Aztán ha már lekerül a váltó, kap új hátsó főtengely szimmeringet (mindig van egy csepp olaj a kuplungharang alján), valamint - ha a cseréhez nem kell szétszedni a váltót - új nyelestengely szimmeringet is.

Címkék: alkatrészek BMW E36 316i

Bagatell

2014.01.29. 21:22 | Pinyti | Szólj hozzá!

Csak emiatt nem akartam billentyűzetet ragadni, de már régen írtam, s végre újra 100%-osan csendes lett a BMW hátsó futóműve. A múltkori szilentcserének köszönhetően megszűnt ugyan a fémes koppanás, de berugózáskor maradt egy érdekes huppanó hang, mely kimondottan zavaróvá vált a jégbordás utakon. Délutánig bírtam, s ismét emelőre, majd rázópadra került az autó. Feszegettük pajszerrel amit csak értünk, de sehol nem mutatkozott lógás (igaz azon lepődtem volna meg, ha találunk valamit). porvedo.jpgAztán szemet szúrt, hogy össze vissza lifegnek a porvédők a hátsó gátlókon, amiket kézzel a kasznihoz érintve pont az ominózus huppanó hangot adták. Rögzítve őket a toronygumihoz teljesen elnémultak, s végre tökéletesen csendes a hátsó fertály...

Címkék: szerelés futómű BMW E36 316i

Menetrend szerint - sajnos...

2013.12.23. 20:50 | Pinyti | Szólj hozzá!

Ma ismét akcióba lépett a hátsó lengőkar szilentekhez gyártott célszerszám. Mondhatni, hogy már menetrend szerűen decemberben megszólaltak a BMW fenekében a felső lengőkar külső szilentjei. Árukhoz képest azért egész jól bírták a februárban berakott Optimalok, melyek helyére most felsőbb kategóriás Lemförderek kerültek.IMG_20131223_135630.jpgTavaly már kidolgoztuk az eljárást, így most már alig egy órát vett igénybe az egész procedúra a műhelybe be,  valamint kiállással együtt. Kíváncsi vagyok, hogy ezek képesek lesznek-e egy évnél - az esetemben ez durván 15 000 km-t jelent - többet szolgálni...

Címkék: felújítás szerelés futómű BMW E36 316i

245 000 km

2013.12.22. 21:58 | Pinyti | Szólj hozzá!

IMG_8634.jpg

Címkék: km BMW E36 316i

Egy laza kör a szopórolleren

2013.12.07. 19:56 | Pinyti | Szólj hozzá!

Nem pont így képzeltem ezt a szombat délelőttöt, mert csak egy laza lengéscsillapító cserével fűszerezett olajcsere volt a terv a már megvásárolt alkatrészkupac felhasználásával. Már tegnap este csápra került az autó, hogy az éjszaka folyamán tudjon rendesen kicsorogni belőle az olaj. Ma reggel be is került az új szűrő, a motorolaj, valamint a fékfolyadékot is lecseréltem, mert megjelent a kis vekker kijelzőn. Így legalább most ez is stimmel az autó jelzéseivel, bár ami benne volt sem volt sokkal idősebb egy évesnél. A két első gátló és porvédőinek cseréje viszont nettó két óra szopás volt az igazán durva fajtából, pedig márkaszerviz lévén nem ez volt az első alkalom, hogy ilyet csináltunk. A problémát az jelentette, hogy a Renault rugóösszehúzók nem igazán kompatibilisek a BMW rugóival. Egyszerűen nem lehet velük három tekercsnél többet átfogni, emellett pedig még ferdén is húzta össze őket, durván egy menet mindig hiányzott a végén, hogy rákapjon az anya a gátló szárára. Végül amolyan falusi módon a már összehúzott rugót még összehúztuk két Nissanos összehúzóval.
IMG_8592.jpgMondanám, hogy megérte, hisz nagyon patent, feszes lett az autó - eddig fel sem tűnt milyen nyúlós volt már - , valamint magasabb is lett az eleje, de ezt a tortúrát még az ellenségeimnek sem kívánom. Nagyon remélem, hogy a tavaszra tervezett szervizig nem kell többet hozzányúlni, mert ez a mai tényleg nem volt más, mint fékevesztett körözés a szopórolleren...

Címkék: szerelés szerviz futómű fék lengéscsillapító BMW E36 316i liqui moly

Vettem még ezt azt

2013.11.13. 14:44 | Pinyti | Szólj hozzá!

A hét elején megvettem a Puntóhoz a jobb hátsó padlólemezt, s ha már egyszer úgyis ki kellett nyitnom a pénztárcám, próbáltam egy körben elrendezni minden szükséges dolgot a BMW-hez is.

Beépítésre vár tehát két első lengéscsillapító új porvédőkkel, valamint 5 liter 10W-40-es Liqui Moly, és egy Knecht olajszűrő.

Címkék: futómű alkatrészek lengéscsillapító BMW E36 316i liqui moly

süti beállítások módosítása