Járműveim története

Ma, 48 966 közösen megtett km után új gazdájához költözött a Swift. Egy autóm sem volt még meg ennyi ideig, ezért érdekes érzések kavarognak bennem. Rossz volt látni a távolodó autót, ugyanakkor még fel sem fogtam, annyira megszoktam már, hogy itt van, hogy még most is így érzem. A döntésemnek nem volt semmi komoly oka, egyszerűen "túl racionális", ezáltal unalmas volt számomra. Anno azt írtam, hogy szeretem, de be kell látnom, hogy inkább csak leírhatatlan módon tiszteltem. Bárminemű probléma nélkül hajtottam bele kevesebb, mint két év alatt ezt a mennyiséget. A megállapodás szerint az adásvétel előtt kicseréltük a bal hátsó kerékcsapágyat is, mert annak is már jött a hangja.
Az utolsó kép. Szerintem jó helyre került...

Röviden-tömören, elcseréltem a Fiat 500 felniket. Lett helyettük egy garnitúra 15-ös Keskin KT3 Solar, meg némi készpénz. Folyamatosan érlelődött bennem a gondolat, hogy visszatérek a kisebb mérethez, mert olyan volt a 16-os kerekekkel az autó, mintha ólom lábakon állt volna. Nehézkes, lomha, érezhetően visszafogta. Eredetileg az Ignis Sport Enkei alufelnijeit szerettem volna, melyek tényleg nagyon könnyűek, de adódott a lehetőség, és ez sem gagyi cucc. Sőt...
 

A mai napon sikeres műszaki vizsgát tett a Swift is. Hamar elment az első négy éves etap, sajnos ezután már csak két évre kapja meg...

Egyre jobban ráálltak hőn szeretett rendőreink az autóüveg fóliára. Egy ismerősünknek el is vették a forgalmiját emiatt, s a műszakin sem engednék át ebben a formában az autót, így tudtam, hogy az első oldalüvegeken meg vannak számolva a napjai. Az már csak a hab volt a tortán (tényleg tortát szállítottam), hogy tegnap igazoltattak is a rendőrök. A visszapillantóban figyeltem, ahogy nézegetik a fólia műbizonylatát, lélekben már készültem én is a legrosszabbra. Ehelyett amikor visszajöttek, csak megdicsérték, hogy "milyen szép torta", és jó utat kívántak. Megfogadtam, nem hazardírozok, így ma le is szedtem az első két ajtóról. Szar egy meló, mit mondjak...

A sport futómű, és a nagy felni peres gumival a legnagyobb jóindulattal sem nevezhető az amúgy sem túl atombiztos Suzuki műszerfal barátjának. Régóta idegesített, viszont csak most jött el az a pillanat, hogy szabadidőm is engedte, hogy utána járjak ennek. Nem ismeretlen probléma, rengetegen panaszkodnak beltéri zörgésekre a fórumokon. A szervizek nem foglalkoznak vele, és sokan úgy állnak hozzá, hogy ennyi pénzért igazán megbocsájtható egy autónak, ha zörög. Nos én nem tartozom közéjük...
Nálam a műszerfal teteje szorult leginkább kezelésre, így az olvasottak alapján elkezdtem. Még anno vettem egy csomó öntapadós hangszigetelőlapot (maradt is belőle jócskán), ezzel dolgoztam. Amennyire csak hozzáfértem, végigpárnáztam szinte az egész tetejét a műszerfalnak, különösképp azon a részeken, ahol közel mennek a szellőzőcsövek, és ezekhez esetleg hozzáérhet. Aztán egy tesztkör, és idegösszeomlás. Nem mondom, hogy semmit sem értem vele, mert ha ütögetem a műszerfalat szebben, tompábban szól, nem olyan Wartburgos rezgéssel, de az az ominózus zörgés nagyobb úthibákon megmaradt. Menet közben folyton a műszerfalat tapogattam, és arra jutottam, hogy a szélvédő, és a műszerfal közé kell valamit kitalálni, mert ott rezonál. Ezt azért nem tettem meg már rögtön az első körben, mert egy hozzászólásban azt olvastam, hogy a hang nem onnan, hanem a központi kijelző elől jön. Hát jelentem hogy igenis az ablak tövéből jön. A képen látható módon megoldottam, azóta megszűnt a műszerfal zörgése...
Két 0,5cm x 3cm-es csíkot tömtem be pici csavarhúzóval a pirossal bekarikázott helyekre a fent említett anyagból. Így meggátolja, hogy rezeghessen a műanyag...

Anno mikor biztossá vált a felnicsere és a méretváltás, naivan úgy gondoltam, hogy mekkora bizniszt fogok csinálni azzal, hogy a télen veszek nyári gumit, még a szezon előtt. Nankang NS2-eseket akartam, ár-érték arányban verhetetlen gumi (eleinte én is tartottam tőle, de nem kell megriadni a nevétől, sok jóval erősebb autón bizonyított már, és olyan méreteket is gyárt, amit más nem, vagy csak horror összegekért, ezért elég elterjedt a "tuning-matyik" körében is), de sajnos az egész országban, még nagykerben sincs. Több helyen is próbálkoztam, de mindenhol ugyanazt a választ kaptam, majd március közepétől, emelt árakon. Aztán gondoltam egy merészet, és körbenéztem, hogy használt gumi fronton mi a helyzet. Téliből soha nem vennék használtat, nyárit meg már vettem a Borára is. Árának töredékéért lehet venni 6mm-es mintával, így találtam rá ezekre a (4db) Pirelli PZero Nero-kra (többszörös tesztgyőztes abroncsok). Megkaptam őket két új Nankang áráért...

Múltkor csak két szomszédos csavarig jutottam, de most már 4 csavar fogta a kereket. Ehhez a lukak 12,5-ről 13mm-re történő tágítására volt szükség.

Szerintem jó lesz...