Sajnos a vásárlást követően csak gyorsan felszórtuk a négy új Debica nyári gumit az autóra, a futóművet pedig csak a rezonancia elleni hadjárat folyamán állítottuk be. Ennek meg is lett az eredménye (le sem merem írni milyen összetartása volt) - egységesen, teljes felületen - megette kopásjelzőkig a két első gumit. Erre kellett valami megoldást találni, így kukáztam hozzá két új Kléber, és két alig használt Michelin nyári gumit (gyártásukat tekintve mondjuk benne vannak a korban, de átmenetileg megteszik). 
Azért cseréltük mind a négyet, mert amiket találtam, azok 155/65 R14-es méretűek, így sajnos nem maradhattak fent a hátsó 165/65 R14-es Debica-k sem. Az újak nem gyári méretek, de a váltóméret kalkulátorok alapján megfelelnek, és még pont felszerelhetők az 5,5 col széles felnikre is.
Persze ezen felül sem enged unatkozni az autó, ma délutánra a vezetőoldali elektromos ablak adta meg magát (szerencsére a felső állásban). A reléje ugyan kattan a műszerfalban, de se kép, se hang, így gyanítom, hogy maga a motor hibásodott meg. Sajnos csak kompletten szerkezettel együtt rendelhető, de ha kivitelezhető, akkor csak a motort cserélem, és nem bontom ki az egész miskulanciát, ha nem muszáj. De ez a jövő heti teendőim között szerepel...
Update 2014.05.12.: Megjavult az elektromos ablak (valami kontakthiba lehet). Hiába, lelke van a szentemnek...
Olyannyira jól éreztük magunkat, hogy teljesen megfeledkeztem a dologról, és nem sikerült pontosan elkapnom a pillanatot. 
Még a túra előtt eltört a jobb belső kilincs rugója, melynek a helyére ma vettem - pofátlanul bagatell összegért - egy utángyártott darabot. 
Ha már anyós oldali ajtó, akkor a behúzó tetején levő műanyag takarót is rögzítettem az eddigi ideiglenes megoldás helyett egy számomra is tetsző változatban. Jobb, mint valaha...