Járműveim története

Ma ki lettek cserélve a tetőben a már teljesen rugalmasságukat vesztett gumiszalagok új erősebb darabokra.
Ennek köszönhetően máshogy csukódik a tető, teljesen behúzza az eddig felálló részt.
Ennek köszönhetően végre normálisan fel lehet rá tenni a mechanikát védő takarót is:
Mégis csak így az igazi...

Ma megejtettük az esedékes nagyszervizt a múltkori alkatrészkupac felhasználásával.
Új lett a komplett vezérlés, a vízpumpa, a segédszíjak és a feszítő, a vízhűtő, valamint a váltótartó bak. Ennek folyományaként új fagyálló van az autóban, és felfrissítettem a fékfolyadékot is a tartályban.
Leszigeteltem vászon szigetelőszalaggal azokat pőre vezetéket, melyek sokszínűségükkel rontották a motortér összképét. Végül került két Abarth embléma az első sárvédők azon részére, ahol gyárilag a Bertone volt anno.
A héten vettem egy kínai (SAL) Voxbox VB 2000 típusú mechanika nélküli mp3-as rádiót (USB, AUX, SD - csak hogy zörögjön benne valami), de sajnos valamelyik hangszóró zárlatos a rendszerben, így egyelőre csak óraként funkcionál. Jövő héten felderítjük melyik csinálja a fesztivált, és kap a helyére valami olcsó recsegőt...