Apránként összejött egy újabb kupac alkatrész, melyek a télre tervezett, leginkább a karosszériát érintő műveletekhez szükségesek. Sikerült vennem komplett balos padlólemezt, és az új kipufogó rendszer kialakítását illetően is megszületett az akcióterv. 
Mivel a katalizátor tájéka erősen hasonlít az ementálira (és jó eséllyel már amúgy sem működik), egy 30cm hosszú 45mm átmérőjű gázgyorsító patron fogja átvenni a helyét közvetlenül a lambdaszonda után. Ide fog becsatlakozni a komplett Bosal rendszer (középső, és hátsó dob együtt), új tömítésekkel és gumirögzítésekkel, melyet egy ovális króm vég zár. Úgy terveztem, hogy a mindenszenteket követő hétvégén szétbontom az autó belsejét a lakatoláshoz, de talán a jó idő kitart még egy-két hétig, így amíg még lehet, kiélvezzük az új kuplung és gátlók nyújtotta tökéletes vezetési élményt...
Update 2013.11.02.: Mióta bekerültek hátra a Pioneer hangszórók felborult az amúgy sem túl acélos hangzásvilág a Puntóban. Finoman szólva is elnyomták a két 13cm-es noname első hangszórót, s bár nem vagyok az a hifi nörd, baromira zavart a dolog. Be is került ma helyettük a hátsók párja, így helyre állt a rend, Pioneer van mindenhol...
