Idén először

2015.02.01. 19:39 | Pinyti | Szólj hozzá!

Szóval ott hagytam abba, hogy visszajöttek a porlasztók, és rendkívül gyanússá vált a fojtószelep helyzetjeladó a Puntón. Még otthon elpucoltam az üzemanyaghidat, és új tömítésekkel összeraktam az egész miskulanciát, hogy a garázsban már csak a helyére kelljen pattintani. img_0789.JPGA jeladóból végül vettem is egy Opel Astrához való utángyártott darabot, de ez sajnos teljesen más ellenállással működik, mint az eredeti. Lehúzott, és rádugott vezetékkel egyaránt ugyanaz volt a jelenség, konkrétan a hirtelen gázadást nem tudta lekövetni, ilyenkor betorpant. Itt az első indításnál még az utángyártott darab volt fent, de ezt követően visszakerült a gyári.

A videón látható füst a kipufogóról leégő maszatnak, a cicergés pedig a leömlő utáni kipufogó tömítés gyengélkedésének tudható be. Aztán - bár ideiglenesen ki van vonva a forgalomból - mentem egy aprócska kört a környékbeli kis utcákban, melyet követően megszüntetve a pillangószelep "mesterséges" kitámasztását visszavettem az alapjárati fordulatszámot a "hivatalos" 750-re. 

A végén látható, hogy a gázfröccs után kicsit még nehezen találja a helyét, mindenesetre kíváncsian várom, hogy hosszú távon maradhat-e így, vagy ismét fel kell emelni a nem kívánt leállások elkerülése végett...

Update 2015.02.02.: Csak nem hagyott nyugodni a dolog, s vettem ma egy Hella szívócsőnyomás érzékelőt (MAP szenzor). Annyi változást vettem észre, hogy kicsit emelkedett a múltkor 750 környékére csökkentett alapjárat, s mintha megszűnt volna az ingadozás a gázfröccsök után. Helyben csak ennyit sikerült megfigyelnem, a konklúzió levonása további, menet közben történő vizsgálatot igényel...

Címkék: fiat felújítás szerelés cabrio injektor punto fojtószelepállás érzékelő map szenzor szívócsőnyomás érzékelő

süti beállítások módosítása