És valljuk be anyagi szempontból sem túl kellemes - a kettőstömegű lendkerék és kuplung cseréje. Már vételkor tapasztaltam, hogy a kuplunggal valami nincs teljesen rendben, de nem gondoltam, hogy ilyen hamar elhatalmasodik a probléma. A közelmúltban megejtett visegrádi kiruccanást követően vált tényleg zavaróan hangossá a lendkerék, zörgött a kinyomócsapágy:
Vettem egy mély levegőt, és szombaton megrendeltem a szükséges alkatrészeket: kuplungszett, lendkerék, csavarok, és a csapágy a nyelestengely végéhez. Aztán a váltó levételekor derült ki, hogy a kinyomóvillát a munkahengerrel ellentétes oldalon megtámasztó műanyag tüske és a rugó is már csak nyomokban emlékeztetett eredeti állapotára - valószínűleg ez okozta a kuplung teljes kinyomásakor jelentkező berregő hangot is. 
Ha már nekiálltunk, akkor ezek helyére gyári új alkatrészek kerültek. A hosszmotor és hátsókerékhajtás kombinációjának köszönhetően rendkívül gyorsan, és flottul ment minden (a kis csapágyat például a jó öreg kenyérbeles módszerrel szedtük ki), alig négy óra leforgása alatt megvoltunk mindennel.
Nagyon jó lett, mintha új autót vezetnék annyira finoman működik. Remélem ehhez újabb negyedmillió kilométerig nem kell hozzányúlnunk...
