Járműveim története

Múlnak a napok, és kis híján már egy hete, hogy nekikezdtünk, így lassan végére érünk a bódé rendbeszedésének. Szóval a javítóív egy darabját felhasználva ki lett cserélve a bal hátsó sárvédő kritikus része, és le lett csiszolva az ugyancsak gyenge pontnak tekinthető csomagtér éle is.

Ezen kívül még a jobb küszöb ajtó által takart részén, és a vezetőoldali ajtó alján kellett javításokat eszközölni. Közben megjöttek a gyári M-Technik „luxury pack” küszöbök is. Ezt követően a hét utolsó napjait a fényezőnél töltötte az autó (és az új küszöbök is), és ha már festették, el lett tüntetve a bal hátsó sárvédő tetején található karc is.

Hétfőn visszakerült a lakatoshoz, aki kijavított az alján, és a küszöbön több apró hibát is. Napokban elkezdi az alváz, és üregvédelmet megcsinálni, valamint a küszöböket feltenni. Az autón vissza fognak sárgulni az indexek is, mert azon kevés emberek közé tartozom, akiknek tetszik a sárga index. Bár a kora még öt év híján nincs meg hozzá, de próbálom amolyan youngtimeresre venni a figurát.

Múltkor a két hátsó sárvédőt leszámítva körbejavítottuk az autót. Történt ez még a hó és a töménytelen sózás előtt. Ennek köszönhetően most a bal hátsó sárvédő is javításra szorult. Nem volt vészes, de nagyon idegesített, hogy máshol szép, itt pedig kezd dolgozni a festék alatt a rozsda.
Viszont ha már egy nap úgyis lökhárító nélkül maradt a gép a munkafolyamatok összehangoltságának köszönhetően lefestettem a vonóhorog lökhárító alatti részét is.
Ma pedig ment a kamrába, amit immáron a "régi-új" munkahelyemen csináltunk. Holnap még kap egy polírt, és akkor elmondhatom, hogy majdnem körbeértem az autón...

Tegnap végzett a festő, ma pedig összerakta a karosszériás, így délután végre újra BMW-ben ültem a "kék villám" helyett. Igazi megváltás volt... :) Időközben kiderült, hogy ugyancsak rozsda miatt a bal első sárvédőt, és a négy ajtó alját is fújni kell. Ez egy kicsit megnyomta az árat, de úgy gondoltam, ha már nekiálltam, akkor legyen egy füst alatt minden megcsinálva. Fújva lett tehát a két első sárvédő, a csomagtérfedél, a két lökhárító, és a küszöbök. Ezen kívül ki lettek húzkodva a horpadások, és fel lett polírozva az egész karosszéria. Felkerültek az új emblémák, a díszléc, a hátsó lökhárítóba az új, "M-es utánzatú" műanyagbetét, és jobb oldalra egy hibátlan tükörház a Hammerite-tal kenegetett régi helyett. Nagyon szép lett, abszolút elégedett vagyok az eredménnyel (a képek elég gyengék, mert sajnos az időjárás olyan volt, amilyen...):