Ott maradt abba a történet, hogy visszakerült az autó a karosszériáshoz alváz, és üregvédelemre. Nos az alján talált rozsdás részek miatt kicsit csúszott a dolog, mert ezeket már csírájukban elfojtandó mindenképp csiszolni, durvább esetben vágni, és egészséges lemezzel pótolni kellett, így csak péntek magasságában tudtak nekiállni az alváz, és üregvédelemnek. Szerintem mindent elmond, hogy 13kg alvázvédő ment az autóra, plusz a tömítő, és a viaszos üregvédő. Végül felkerültek az M-es küszöbök, és körbe a sárga indexek is. Azt hiszem a képek magukért beszélnek (többi a galériában):
Ami még hátra van, az az új kilincsgumik, és a DRL beszerelése, valamint egy kárpittisztítással egybekötött nagytakarítás...