A vásárlás óta problémás pontja volt az autónak az esőérzékelő, mely a szélvédőcsere óta vált igazán égetővé. Mikor megvettem az autót, csak egyszerű szakaszos törlésre volt képes. A hibakód alapján ki is derült, hogy egyáltalán nincs inicializálva az esőérzékelő, így kár várni, hogy az a szélvédőn elterülő esőcseppek mennyiségének megfelelően működjön. Az akkor még karcos szélvédővel nagy nehezen sikerült hozzátanítani az autóhoz, de feltehetően a millió karcnak köszönhetően elég rapszodikusan törölgetett. A BMW esőérzékelők ugyanis két részből állnak: van egy fix rész, mely hivatalosan az esőérzékelős szélvédőre van ragasztva (nincs is külön cikkszáma), és amolyan prizmaként működik, s van egy erre rápattanó elektronika. Elvileg ez utóbbi dolgozza fel a szélvédőre hulló esőcseppek általi fénytörést (ha jól tudom infravörös fény segítségével), s vezérli a törlést. A cserét követően kezdődött az igazi kálváriám, ugyanis az utángyártott szélvédőre teljességgel lehetetlen volt inicializálni a funkciót. Ekkor leszereltem, s szétbontottam a gyári esőérzékelő elektronikát, melynek dobozában meglepetésemre zörgött valami. Kicsit tovább bontva (ameddig roncsolás nélkül lehetett), egy a nyáklapról levált kis ellenállás hullott ki belőle. 
Első szemmel látható hiba - rendeltem is egy újabb, már az 1.4-es software-t tartalmazó elektronikát az e-bayről, de sajnos nem történt előrelépés, mert így is állandóan az "inicializálás meghiúsult" felirattal örvendeztetett a diagnosztikai gép. Mérgemben elmentem a lakatoshoz, s egy szikével levágtam a régi, még gyári prizmát a kupac tetején fekvő előző szélvédőmről. Alapos féktisztítós pucolás után (a régi zselé igencsak oda bír kötni) gyors próba - csak kézzel a szélvédőhöz nyomva a hóbelevancot - sikeres inicializálás. Nagy volt az öröm, mert meglett a hiba, már csak az nem volt teljesen tiszta, hogy miként fogom az utángyártott prizma helyére visszatenni a gyárit. Gondolkodtam alternatív megoldásokon (neten is találtam átlátszó RTV szilikonnal felragasztott szenzort), de tudom mennyire kényesek ezek a legapróbb légbuborékra is. 
Hosszas keresgélés után végül rábukkantam egy kimondottan szélvédős oldalra, ahonnan célszerszámoktól kezdve komplett szélvédőkön át lehet rendelni öt darabos kiszerelésben típusspecifikus esőérzékelő zselét is. Rendeltem is egy csomag E39-hez valót, gondoltam úgyis jól jön ha több van, mert nem bíztam benne, hogy elsőre sikerül szépen és működőképesen felragasztanom. Nem is sikerült, olyannyira nem, hogy egyik ferde ragasztást követő levágás alkalmával három darabra repedt a prizma. Ekkor kicsit elborult az agyam, gyorsan összeraktam, és nem is foglalkoztam vele pár hétig. Aztán a napokban szétakadt az ablaktörlő rudazatom, így ismét az ablaktörlőkkel voltam kénytelen bíbelődni. Sajnos menthetetlenül szétkopott a régi, s ha már úgyis bontóznom kellett, kértem mellé egy darab kivágott szélvédőt is az esőérzékelővel (Kasza Mester szerintem hülyének is nézett, hogy miért vágatok szét egy jó üveget). Ma meg is érkezett a csomag, s inkább az egyszerűbbnek tűnő felével kezdtem - új módszert fejlesztve (szélvédő vágó dróttal a feszülés, és törés elkerülése végett) leműtöttem a prizmát a ma kapott szélvédő darabkáról. Erre helyeztem fel egy új zselét, majd hőlégfúvóval felmelegítve az egészet felnyomtam a szélvédőre. Már szemre is jónak tűnt, s végre inicializálnom is sikerült - nem utolsó sorban pedig még működik is:
Ezt követően még kicseréltem az ablaktörlő relét egy gyári újra, mellyel remélhetőleg sikerül elejét venni a random leállásoknak is, melyek folyamán csak spriccelni lehet, újra törölni pedig csak az autót leállítva majd beindítva. 
Holnap délelőtt bekerül a bontott rudazat is kompletten ahogy érkezett (motorral együtt), és akkor végre leírhatom, hogy már egészen olyan az autó, mint amilyennek azt én szeretem...
Update 2014.09.20.: Bent a rudazat, és megfelelően működik. Remélem ez mostanában nem fog szétakadni...
