Járműveim története

A napokban megenyhült az idő és olvadni kezdett a tavaszi hó, így foglalatoskodni kezdtem kicsit a BMW-vel. Felkerültek az új Debica gumik a számomra új Styling 28-as alufelnikre, így lekerültek a Styling 13-asok, és a vén Dunlopok. Aztán ha már amúgy is kereket cseréltünk és csápon volt az autó, bekerültek a napokban vásárolt első fékbetétek is.
Szóval most már jöhet a nyár! De tényleg!!!

A jelenlegi Styling 13-as garnitúrának - bármennyire is tetszik a formája - sajnos át kell adnia a helyét egy az autóhoz jobban passzoló jobb állapotúnak. Ezeken nagyon bántja a szemem a hátsó kettőn található leverődés, valamint durva sómarás, melyek rendkívül elütnek az autó állapotától. Mondhatni jól áll nekik a távolság. Elsődlegesen ugyanilyet kerestem, csak hibátlanokat, de sajnos ami volt, azt elvitték, a többi pedig még ennél is rosszabb állapotban volt. Végül találtam négy Styling 28-ast elfogadható áron, képek alapján jónak tűnő állapotban, amik elvileg kedden meg is érkeznek. Igen, ez már az ötödik garnitúra alufelni lesz az autón. :)
Ugyanakkor ma megérkeztek az új nyári gumik is. Eredetileg még nem akartam lecserélni a "jó öreg" (és tényleg azok) Dunlop-okat, de ki tudja meddig tudunk még a cégnél kedvezményesen vásárolni, így inkább megrendeltem tegnap négy 205/60R15-ös Debica Presto-t.
Erre az autóra szerintem tökéletesen megfelel, nedves úton "C"-s minősítés elfogadhatónak mondható (erős középmezőnybeli érték), 68db-es zaját tekintve pedig a leghalkabbak közé tartozik, ami számomra az egyik legfontosabb szempont volt az ár mellett. Jövő hét folyamán ha minden jól alakul fel is kerülnek az autóra...

Még mielőtt felkerülhettek volna az autóra a Styling 6-osok helyett vásárolt Styling 34-esek, eladtam azokat is, így most úgy néz ki, hogy ez a garnitúra Styling 13-as alufelni kerül fel az autóra bő egy hónap múlva.
Visszakerültek a tizenéves Dunlopok is, kicsit átforgatva, emiatt vannak most kívül az írások (természetesen le lesz mosva, amint felkerülnek). Tény, hogy nem mentesek az apróbb esztétikai hibáktól (sómarás, apróbb karcok, leverődések), emiatt jól áll nekik a távolság, de még abszolút vállalhatók, és nem mellesleg szerkezetileg hibátlanok. Mindig szerettem volna ilyeneket, mert bár elég tucat felnik, de a Styling 5, és a hasonló "pókhálós" felnik után számomra a legautentikusabb BMW felnik...

Megtörtént a "downgrade", mától 15"-os Styling 6 garnitúrán gurul az autó 205/60-as gyári méretű Dunlop-okkal. Ég és föld a különbség, de mint köztudott, a "szépségért szenvedni kell". Most nem viszi jobbra balra az összes nyomvályú, és sokkal komfortosabb is. A kinézete meg khmm... most olyan gyárias... Mivel sajnos nem csak hétvégi autóról van szó, így ez sokkal ésszerűbb felállás lesz, arról nem is beszélve, hogy ha gumicserére kerül a sor, az nagyságrendekkel olcsóbb ebben a méretben. Aztán nemsokára kell bele három új szíjfeszítő, főtengelyszimmering, és az olajcsere is egyre csak közeledik. Ezen felül tervezek beszerezni egy alsó műanyag motorburkolatot is, mert az még hiányzik róla. Akkor egy közel teljesen gyári E36 lesz belőle.

Hol is kezdjem? Múlt szombaton, ki kellett vennem a kereket, amihez kellett a kerékőr spéci kulcsa. Minden ment, ahogy a nagykönyvben meg van írva, kerék ki, kerék vissza, összepakol, majd irány a megfelelő környezet fényképezgetéshez. Gyorsan lőttem vagy hatvan hetven képet, aztán mentem a dolgomra...
Kis ugrás a történetben, hétfő délelőtt, fényképek böngészése. Senkinek nem kívánom azt amit a képek megpillantása után éreztem.
Már a távoli képeken kiszúrtam, hogy rajtafelejtettem a kerékőr spéci kulcsát, emiatt érthetetlen számomra, hogy szombaton, amikor ott fetrengtem az autó körül, hogy a fenébe nem vettem észre. Mondanom sem kell, hogy hiába jártam végig az utat, két nap után már reménytelen volt megtalálni. Pénteken, szombaton ismét Sopronba kellett mennem, s bár én úgy gondoltam, hogy még ráér a dolog (Ugyan már, miért kapnék pont most defektet?), barátnőm édesapja nem hagyott elindulni nélküle, és esztergáltatott egyet a régi helyett. Áldom is ezért a nevét, amíg csak élek! Pénteken hazafelé csak Kópházáig jutottam. Nagyon fura hangokat adott az autó, mintha a kerékcsapágy zúgott volna, viszont nem húzott semerre sem (ezért nem gondoltam defektre). Persze én is hülye voltam, hogy nem néztem meg előbb, így menthetetlenül letapostam a jobb hátsó öreg Dunlop-ot. Kópházára beérve viszont már nagyon hangos volt. Aki ismeri a falut, tudja, hogy az elején esély sincs megállni a járdaszigetek miatt, így még elmentem vele a kaszinó elé. Ott néztem meg, és tényleg jobb hátsó defektem volt. Bele gondolni sem merek, mi lett volna, ha nincs nálam a kerékőr kulcsa...talán még most is ott állnék az autó mellett. Még egyszer köszönöm barátnőm édesapjának, hogy nem hagyta rám a hülyeséget, mert így ki tudtam cserélni, és hazajöttem a mankókeréken.
Ami viszont akkor hátrány volt a hülye méret miatt (175/65 R15), az most az előnyünkre vált. Mikor megvettem az új téli gumikat mindenhol csak rendelésre tudtak hozni. A gumis viszont négy darabot rendelt, - már akkor kínálgatta, hogy vegyem meg mind a négyet - de én csak kötöttem az ebet a karóhoz, spórolni akartam, gondoltam idén még elfutnak hátul a régi Dunlopok. Hát nem futottak el...
Öröm viszont az ürömben, hogy kutyának sem kellett ez a hülye méret, megvolt nekik még az a két darab Hankook, így reggel óta már a hátsó tengelyen is új gumik feszülnek.
A mai soproni utat már négy új abroncson teljesítette a Suzuki, melynek során beletekertem a tízezredik kilométert is (öt hónap alatt)...

Mivel megmaradt a két legjobb azokból a Dunlop téli abroncsokból, amikkel vettem az autót, így csak előre kellett vennem egy pár újat, megspórolva ezzel a "tortúra" anyagi vonzatának felét. Persze minden jóban van valami rossz is, így ez sem ment olyan pikk-pakk, mint gondoltam. Ugyanis nem túl népszerű méret a 175/65 R15 (tudom, hogy nem a gyári mérete, de ekkora a két "maradék" gumi - négy újra sajnos most nem futja...). A választék sem túl nagy, és ahol barátnőm édesapja kérdezte, csak rendelésre tudtak szerezni. Így az is számított, hogy mire ér ide, hisz holnap újfent megyek Sopronba, és bár jövő hétre enyhülést mond, holnap hideg lesz, és arra felé csapadék sem kizárt.
Végül a Hankook Polarbear W440-es abroncsára esett a választás, mely ma délutánra már meg is érkezett. Így kerültek fel az újak előre, a régi Dunlop-ok pedig hátra. Természetesen a gyári alufelnikre, hisz mint már írtam anno, esztétikai szempontból annyira szarok (műszakilag teljesen rendben vannak, mióta meg lettek csináltatva - görgőzés, hegesztés), hogy nyugodt szívvel hadba fogom őket télen is. Aztán ha tavaszig kicsit helyreáll az életem, és megengedhetem magamnak, akkor veszek négy újat a nyári gumiknak, ezek pedig maradnak a téli kerekek...