Járműveim története

Ma végre fel lettek szabályozva a dobok, és bekerültek az új fékpofák:
 

Így fest most:
Már csak egy kormányátvezető kell a légzsák hiba miatt. Ha minden igaz szeptemberben az is megoldódik...

Bekerültek előre az új fékcsövek plusz lecseréltük a fékfolyadékot gyári "punciemblémás" autókba valóra. Hála Istennek még bőven félidősek elöl a betétek és a tárcsák is, szóval marad a gyári felállás.
Ha már bent volt a műhelyben az autó, leszedtük hátul a dobokat is. Kellenek új pofák, és szabályozni is kell őket, mert sajnos elég vállasak, és a pofákon itt ott már "lélegzik" a ferodol. Ha már így alakult kap új csöveket hátra is. Végül a nyergek és a dobok is újrafestve kerültek vissza.

Update 2012.08.27.: megvannak az új fékpofák

Íme a probléma, amivel szemben állunk. Valószínűleg valahol a kormány átvezetőben van szakadás, emiatt gyulladt fel újra és újra törlést követően a lámpa. Első körben megpróbáljuk majd kimérni, és ha lehet javítani. Ha ez nem sikerül, akkor sajnos marad a csere...
Ma pedig belekerült a 225 000-dik kilométer az autóba. Gyűlnek szépen, hála Istennek a működést befolyásoló komolyabb problémák nélkül. Kopp, kopp...

Ma végre helyükre kerültek az új kilincsgumik is:

Ott maradt abba a történet, hogy visszakerült az autó a karosszériáshoz alváz, és üregvédelemre. Nos az alján talált rozsdás részek miatt kicsit csúszott a dolog, mert ezeket már csírájukban elfojtandó mindenképp csiszolni, durvább esetben vágni, és egészséges lemezzel pótolni kellett, így csak péntek magasságában tudtak nekiállni az alváz, és üregvédelemnek. Szerintem mindent elmond, hogy 13kg alvázvédő ment az autóra, plusz a tömítő, és a viaszos üregvédő. Végül felkerültek az M-es küszöbök, és körbe a sárga indexek is. Azt hiszem a képek magukért beszélnek (többi a galériában):
Ami még hátra van, az az új kilincsgumik, és a DRL beszerelése, valamint egy kárpittisztítással egybekötött nagytakarítás...

Múlnak a napok, és kis híján már egy hete, hogy nekikezdtünk, így lassan végére érünk a bódé rendbeszedésének. Szóval a javítóív egy darabját felhasználva ki lett cserélve a bal hátsó sárvédő kritikus része, és le lett csiszolva az ugyancsak gyenge pontnak tekinthető csomagtér éle is.

Ezen kívül még a jobb küszöb ajtó által takart részén, és a vezetőoldali ajtó alján kellett javításokat eszközölni. Közben megjöttek a gyári M-Technik „luxury pack” küszöbök is. Ezt követően a hét utolsó napjait a fényezőnél töltötte az autó (és az új küszöbök is), és ha már festették, el lett tüntetve a bal hátsó sárvédő tetején található karc is.

Hétfőn visszakerült a lakatoshoz, aki kijavított az alján, és a küszöbön több apró hibát is. Napokban elkezdi az alváz, és üregvédelmet megcsinálni, valamint a küszöböket feltenni. Az autón vissza fognak sárgulni az indexek is, mert azon kevés emberek közé tartozom, akiknek tetszik a sárga index. Bár a kora még öt év híján nincs meg hozzá, de próbálom amolyan youngtimeresre venni a figurát.

Sajnos szükségessé vált a csere, egyre csak romlott a kuplung állapota. Új Valeo szett került a régi finoman szólva is szarrá égett helyére (ami gyárilag szintén Valeo volt). Már vásárláskor sem volt túl acélos, édesanyám pedig azon tanult újra vezetni, megadva ezzel a kegyelemdöfést a szerkezetnek.
Ha már szét volt szedve, kapott új fékbetéteket is előre, a régiek (talán még a gyáriak) már majdnem vason voltak, kivéve pedig le is vált róluk a maradék ferodol. Be lettek fújva a stabilizátor szilentek is zsírsprayvel, megszüntetve ezzel a futómű felől érkező (egyébként típushiba) nyekergést...

Update 2012.07.02.: Átlépte a Kalos 65 000 km-t - 10 000 km cirka két év és négy hónap alatt:

Úgy néz ki, hogy holnap ismét elköltözik az autó a karosszériáshoz. Ehhez vettem még pár cuccot:
Négy új gumi a kilincsek köré, és egy gumibak a jobb hátsó emelési pontra, mert azt valahogy sikerült elhagynom...

Update 2012.06.26.:
Az M-Technik küszöbök is megjöttek.

A bal hátsó sárvédő haveri alapon történt "javításának" kijavításához:
Ezáltal az alváz és üregvédelem project kiterjesztve az ív cseréjére és a sárvédő újbóli fényezésére is...