Járműveim története

Megtörtént a "downgrade", mától 15"-os Styling 6 garnitúrán gurul az autó 205/60-as gyári méretű Dunlop-okkal. Ég és föld a különbség, de mint köztudott, a "szépségért szenvedni kell". Most nem viszi jobbra balra az összes nyomvályú, és sokkal komfortosabb is. A kinézete meg khmm... most olyan gyárias... Mivel sajnos nem csak hétvégi autóról van szó, így ez sokkal ésszerűbb felállás lesz, arról nem is beszélve, hogy ha gumicserére kerül a sor, az nagyságrendekkel olcsóbb ebben a méretben. Aztán nemsokára kell bele három új szíjfeszítő, főtengelyszimmering, és az olajcsere is egyre csak közeledik. Ezen felül tervezek beszerezni egy alsó műanyag motorburkolatot is, mert az még hiányzik róla. Akkor egy közel teljesen gyári E36 lesz belőle.

Bepótoltuk az elmaradást, és ma kicseréltük a pollenszűrőt, és fertőtlenítettük a klímát is. Ráfért, az egyszer biztos...

Ma kész lett a BMW. Bekerültek hátra az új Sachs Supertouring lengéscsillapítók, és a már korábban megvásárolt szilentek. Újra van csillapítás, és néma csendben nyeli el az úthibákat a futómű...
Update 2012.03.22.: Ma átesett az autó egy futóműbeállításon is, megkoronázva ezzel a felújítást.

Elfosta magát a bal hátsó gátlóm. Folyik belőle az olaj (a képen is látszik), az autó segge pedig érdekes, olykor ijesztő mozdulatokat tesz amiatt, hogy a bal oldalon szinte teljesen megszűnt a csillapítás.
Szóval két új hátsó lengéscsillapító rendel... Öröm az ürömben, hogy még a szilentcserék előtt adta meg magát, így legalább egy füst alatt fel lesz újítva az egész hátsó futómű. Ettől függetlenül meglettem volna nélküle...
Update 2012.03.19.: Megvettem az új gátlókat, és el is költözött az autó a szerelőhöz. Hét vége felé gyógyultan kapom vissza. :)

Ma felkerültek a nyári kerekek, és bekerült az új méretpontos textilszőnyeg garnitúra is.

Múltkor a két hátsó sárvédőt leszámítva körbejavítottuk az autót. Történt ez még a hó és a töménytelen sózás előtt. Ennek köszönhetően most a bal hátsó sárvédő is javításra szorult. Nem volt vészes, de nagyon idegesített, hogy máshol szép, itt pedig kezd dolgozni a festék alatt a rozsda.
Viszont ha már egy nap úgyis lökhárító nélkül maradt a gép a munkafolyamatok összehangoltságának köszönhetően lefestettem a vonóhorog lökhárító alatti részét is.
Ma pedig ment a kamrába, amit immáron a "régi-új" munkahelyemen csináltunk. Holnap még kap egy polírt, és akkor elmondhatom, hogy majdnem körbeértem az autón...

Végre tudtam szerezni két sárfogóval kombinált műanyagtakarót a régiek helyett. Egyiket ugyanis csak a szentlélek tartotta, festés után pedig már nem rakták vissza. Most pótoltam ezt a hiányosságát is.
Olajcsere alkalmával főtengely szimeringet is cserélünk, akkor megszűnik az olajsár is.

Ma hajnalra lelopták a dísztárcsákat az autóról (a parkolóban többről is). :( Nem gondoltam volna, hogy bárkinek is felkelti az érdeklődését, egy ugyanis törött volt, kettő közepéről pedig hiányzott az embléma. Emiatt nem is a dísztárcsákat sajnálom annyira, hanem a tudat zavar, hogy valami idióta matatta az autót... Szarjon sünt az ilyen! Újakat tuti nem fogok venni, s mivel úgyis festeni kell a téli lemezfelniket, így ezüst színűek lesznek.