Járműveim története

Múltkor a két hátsó sárvédőt leszámítva körbejavítottuk az autót. Történt ez még a hó és a töménytelen sózás előtt. Ennek köszönhetően most a bal hátsó sárvédő is javításra szorult. Nem volt vészes, de nagyon idegesített, hogy máshol szép, itt pedig kezd dolgozni a festék alatt a rozsda.
Viszont ha már egy nap úgyis lökhárító nélkül maradt a gép a munkafolyamatok összehangoltságának köszönhetően lefestettem a vonóhorog lökhárító alatti részét is.
Ma pedig ment a kamrába, amit immáron a "régi-új" munkahelyemen csináltunk. Holnap még kap egy polírt, és akkor elmondhatom, hogy majdnem körbeértem az autón...

Végre tudtam szerezni két sárfogóval kombinált műanyagtakarót a régiek helyett. Egyiket ugyanis csak a szentlélek tartotta, festés után pedig már nem rakták vissza. Most pótoltam ezt a hiányosságát is.
Olajcsere alkalmával főtengely szimeringet is cserélünk, akkor megszűnik az olajsár is.

Ma hajnalra lelopták a dísztárcsákat az autóról (a parkolóban többről is). :( Nem gondoltam volna, hogy bárkinek is felkelti az érdeklődését, egy ugyanis törött volt, kettő közepéről pedig hiányzott az embléma. Emiatt nem is a dísztárcsákat sajnálom annyira, hanem a tudat zavar, hogy valami idióta matatta az autót... Szarjon sünt az ilyen! Újakat tuti nem fogok venni, s mivel úgyis festeni kell a téli lemezfelniket, így ezüst színűek lesznek.

Tegnap megcsinálta a villamossági szerelő a ködzárófényt, mert nem működött. Nem volt semmi komoly, csak anno a vonóhorog felszerelésekor elkötöttek pár vezetéket. A nagyobb falat az önindító felújítása volt, ami kapott új szénkeféket, perselyeket, gyakorlatilag új lett az is. Most már csak azt a szilentet kell kicserélni, és tökéletes lesz az autó...

Tegnap végzett a festő, ma pedig összerakta a karosszériás, így délután végre újra BMW-ben ültem a "kék villám" helyett. Igazi megváltás volt... :) Időközben kiderült, hogy ugyancsak rozsda miatt a bal első sárvédőt, és a négy ajtó alját is fújni kell. Ez egy kicsit megnyomta az árat, de úgy gondoltam, ha már nekiálltam, akkor legyen egy füst alatt minden megcsinálva. Fújva lett tehát a két első sárvédő, a csomagtérfedél, a két lökhárító, és a küszöbök. Ezen kívül ki lettek húzkodva a horpadások, és fel lett polírozva az egész karosszéria. Felkerültek az új emblémák, a díszléc, a hátsó lökhárítóba az új, "M-es utánzatú" műanyagbetét, és jobb oldalra egy hibátlan tükörház a Hammerite-tal kenegetett régi helyett. Nagyon szép lett, abszolút elégedett vagyok az eredménnyel (a képek elég gyengék, mert sajnos az időjárás olyan volt, amilyen...):

 

b

Ha már a szárnynak lőttek, egy ilyet még SOS szereztem:
Tudom sok embernek nem tetszik ez a gyári lökhárítóba való "diffúzor", de nekem bejön, és remélhetőleg a horog tartóját is szebben takarja, mint a gyári. A mostani gyárin amúgy van egy nagy karc, ami miatt fényezni kéne, viszont ezt az alsó műanyagbetétet én szeretném feketén hagyni a díszlécekkel, és az első lökhárítóban levő ráccsal egyetemben. Egyedüli félelmem, hogy az egy szem kipufogóvégem majd elveszik az ezen található széles "lukban"...