Járműveim története

Hirtelen ötlettől vezérelve ma betetettem Letenyén az új katalizátort. Nem volt egy egyszerű meló, de ügyes volt a srác, durván két óra alatt kicserélte. Nagyon jó lett, megérte az árát. Már hidegen is bőven határérték alatt dolgozik. Ezen felül húztak még a hosszbordás szíjakon, mert nedves időben indulásnál nyekergett. Jövő kedden Petya megejti az olaj, a szűrők, és a hátsó kerékcsapágy cseréjét. Alakul...

Tegnap megtörtént az olaj, szűrők, féktárcsák, és fékbetétek cseréje, a már múltkor beszerzett alkatrészekből. Remélem ezt is újabb, 10 000 probléma és eseménymentes kilométer fogja követni a következő olajcseréig. Nem tudok hinni a túlzottan kitolt periódusokban (Van ahol 30 000 km, ami inkább csak tervezett avultatás...). Ugyanakkor lecseréltem az ablaktörlőlapátokat elöl a már jól bevált kínai aeroblade utánzatokra, hátra pedig ismét vágtam gumit. Így a legköltséghatékonyabb, mert egy szett Bosch, vagy Valeo árán ezekből veszek három párat, és a márkásak sem bírják sokkal tovább, sőt...
  Már nem tetszett a dupla OBI-s vég. Nem saválló volt, így azon felül, hogy áramlástanilag sem egy nyerő forma, még a rozsda is megette. Vettem a helyére egy ferdén vágott Paragi (akárcsak a sportdob volt) saválló véget. Sokkal szolidabb, de mégis jól mutat. És végre csend van az autóban...

Ma délelőtt kicsit előrehozva megcsinálták Letenyén a nagyszervizt. Az alkatrészeket én vittem, mert már februárban megvettem őket, ők csak az olajat adták, mind a motorba (5W-40-es Castrol TXT), mind pedig a váltóba. Ezen kívül végre bekerült a helyére az új generátort hajtó hosszbordás szíj is.