Járműveim története

Ma délelőtt szerelős napot tartottunk, bekerültek az Optimal szilentek a hátsó futóműbe.
Nem volt egyszerű menet, főleg a jobb oldalon, ugyanis ott kezdtünk, és a javítás metódusának megalkotása, valamint a célszerszám tökéletesítése nem kevés időt emésztett fel.
Első körben leakasztottuk a lengéscsillapítót, és össze kellett húzni a rugót, hogy tehermentesítsük a lengőkart. Ekkor tűnt fel, hogy nem lett tökéletes a célszerszám, ugyanis nem lett belekalkulálva a rendelkezésre álló hely szűkös mivolta.
Végül apró módosításokkal, és plusz alkatrészek - úgy mint régi kerékcsapágy külső gyűrűje és hasonló speciális kiegészítők - alkalmazásával megoldottuk a problémát, és bekerült a helyére az új szilent.
Ugyanez bal oldalon a már ismert fogások, és a jobb oldalon megszerzett rutinnak köszönhetően alig fél órát vett igénybe.
Végre tényleg újra csendes a futómű...

Sajnos egyre égetőbbé vált a hátsó futómű problémájának megoldása, így vettem próba gyanánt kettőt a legolcsóbb felső lengőkarszilentből. Amiatt is inkább így döntöttem, mert múltkor Meyléket választottam a kínálat tetejéről, de élettartamuk sajnos még csak el sem érte az egy évet. Persze kritikán aluli az utak minősége - és ez idő alatt közel 20 000km-t mentem az autóval - de azért ennél többet várnék egy "gyári minőségűnek" mondott alkatrésztől. Kíváncsi vagyok, hogy mennyivel bír kevesebbet a körülbelül harmadárú Optimal, már ha egyáltalán érvényesül a papírforma (nem bánnék valami kellemes meglepetést)...
Ma elkészült az esztergályos a cseréhez szükséges célszerszámmal is, mellyel a jövőben könnyen cserélhetővé válik a hátsó futómű eme gyenge pontja...

Ma kész lett a BMW. Bekerültek hátra az új Sachs Supertouring lengéscsillapítók, és a már korábban megvásárolt szilentek. Újra van csillapítás, és néma csendben nyeli el az úthibákat a futómű...
Update 2012.03.22.: Ma átesett az autó egy futóműbeállításon is, megkoronázva ezzel a felújítást.

Mióta felkerültek a téli kerekek, nem mentem hosszabb útra az autóval, emiatt csak most, a hosszú hétvége folyamán tűnt fel, hogy picit jobbra húz az autó. Első körben a guminyomást ellenőriztem, de avval nem volt gond, így nem maradt más hátra, mint a futóműállítás. Sajnos a munkahelyemen nincs a helyzet magaslatán a futóműállító gép, és annak idején már azt is megtapasztaltam, hogy hova ne vigyem az autót ilyen ügyben, így a Kanizsa Gumi Kft-nél csináltattam meg. Vadi új, korszerű gépük van, nem kell az érzékelőket vízszintezgetni, pikk-pakk megvolt az egész, és jó is lett. Elsőre...

Ma 9-re voltam hivatalos Letenyére, ahol mintegy röpke két óra alatt helyükre is kerültek a dolgok. A komplett Swift Sport futómű, és a toronymerevítő is. Olyannyira brutálisan jó lett tőle az autó, hogy enyhíti valamelyest rossz szájízemet, melyet a futómű körül kialakult herce-hurca okozott. Hihetetlen közvetlen, és sportos, ugyanakkor egyáltalán nem használhatatlanul alacsony. Egyszerűen tökéletes...

Úgy néz ki, lezárult, The End, mehet a szereplőlista. Hogy a jó diadalmaskodott-e, vagy hogy egyáltalán happy end lett-e a vége, arról korai lenne még bármit is írni. Az én kis passiómat a sportfutóművel, és a Botek nevezetű MySwift-Team userrel viszont mindenképp szeretném közhírré tenni. Nem mondom, hogy akkora tanulsága lenne a dolognak, hisz bárkivel előfordulhat az ilyen internetes vásárlások során, amiért viszont mégis böki a csőröm, hogy nem keveset vásároltam eddig ily módon (és fogok is), de mégis most jártam először ilyen szerencsétlenül. Kezdődött az egész azzal, hogy megvettem a MOMO felniket az autóra. Tetszett, főleg, hogy másokból is hasonló reakciót váltott ki, csak szinte kivétel nélkül mindenki hozzátette, hogy "már csak az ültetés hiányzik..." Eleinte meg sem akartam hallani, de végül újfent azon kaptam magam, hogy nekem a Swift Sport futóműve kell az autó alá. Rugó csere-berével nem akartam bohóckodni, komplett futómű kell gátlókkal rugókkal, vagy semmi. Felviharzottam a MySwift-Team fórumára, és privát üzenetben megkérdeztem Botek-et, hogy van-e neki eladó szettje, és milyen árban, hisz ő szokott ilyet hirdetni. Érkezett is a válasz, hogy jelenleg sajnos nincs. Megkérdeztem, hogy mikorra várható, mire meglepő módon azt a választ kaptam, hogy baromi nagy mázlista vagyok, hisz pont most lett neki egy szett. Örültem, mint majom a farkának, utaltam is a pénzt, pár napra rá pedig meg is érkezett a csomag. Kint a garázsban elkezdtem pucolgatni az alkatrészeket, amikor feltűnt, hogy a bal első gátló nem Monroe, hanem Tokico gyártmány. Rögtön telefon Botek-nek, hogy jó-e ez így, mert szerintem nem, mire azt felelte, hogy természetesen jó az, nyugodtan tetessem be, a különbség, hogy az egyik japán, a másik európai Swiftből való. Letárgyaltam az időpontot Letenyén, s végül a szétborított autó mellett kellett rádöbbennem, hogy az a Tokico bizony nem Sport, hanem gyári gátló, gyári, azaz hosszabb rugóval. Ez a garázsban nem tűnhetett fel, mert össze voltak húzva, úgy nem látszott a különbség a kettő között. Így utólag a fényképet nézve azért feltűnhetett volna, de Botek megnyugtatott, hogy jó az, én pedig hittem neki, ami 4 000Ft munkadíjba és az útiköltségembe került.
Újabb telefon, amiből kiderült, hogy ő is úgy egy sráctól szerzi a cuccokat, de majd rákérdez nála, mert biztos ő keverte el, és küldenek nekem helyette egy megfelelő darabot. Történt ez 2010. április 9-én. Aztán csak nem történt semmi, eleinte csak hetente maximum kétszer, de ahogy telt az idő végén már naponta hívogattam... Közben elég fura dolgok történtek, egyszer csak törölte a regisztrációját az oldalról, majd tönkrement a telefonja, amiből elveszett minden szám. Egy este nagy nehezen megadta a másik srác számát, hogy kérdezzem meg én tőle, hogy mégis mi a helyzet, érdemes-e várnom. A srác homlokegyenest más verziót adott elő a történtekről, és Botek nyakába varrta az egészet, miszerint ő mondta neki, hogy csak a két hátsót és a jobb elsőt tudja hozzá adni, a nem belevaló cuccot már Botek csapta a csomaghoz. Lényeg a lényeg, hogy két héten belül biztos nem tud szerezni. Ekkor már bőven május volt, a pénzem pedig továbbra is 3/4 futóműben állt. Mit mondjak nem volt túl felvillanyozó ez a tudat. Persze még mindig hívogattam, mire kaptam egy ajánlatot, hogy ha azon a héten a hétvégéig nem tud keríteni cuccot, úgy visszaadják az árát. Mondanom sem kell, hogy kerített. Pontosabban nem, hanem azt mondta, hogy egy héten belül hoznak bontani Swift Sportot Németországból, és abból megkapom a bal elsőt. Nagy nehezen kisírtam, hogy akkor már had kapjam meg mindkettőt, ő pedig nagy kegyesen beleegyezett, azzal a feltétellel, hogy én visszaküldöm neki a két felemás alkatrészt, ami ekkor már másfél hónapja nálam volt (remélem érződik, hogy még ekkor is ő szabta a feltételeket). Még aznap postáztam a cuccot, ám az autó csak nem akart megérkezni. Ekkor betelt a pohár, és írtam neki egy üzenetet az ominózus oldalon, hogy ha következő nap estig nem lesz meg az alkatrész, és nem jelentkezik (mert kivétel nélkül végig én kerestem, sokszor volt, hogy azt mondta megkérdez valamit, de soha nem hívott vissza), akkor postázom a még nálam levő két hátsót is, és maradéktalanul utalja vissza a pénzem a megadott számlaszámra. Érdekes módon ekkor meglett a cucc, ami végül ma, 2010 június 1-én ide is ért. A dolog pikantériája, és a pofátlanság csúcsa, hogy 2 780Ft-ot még nekem kellett fizetnem a postaköltségért. Gondolom túl naiv vagyok, hogy azt hittem, ha én saját költségemen visszaküldtem a két felemás első gátlót, akkor ő is majd saját költségén leküldi nekem a két megfelelőt, azok után, hogy durván KÉT hónapot kellett várnom rá...

Igen, vannak terveim a Swifttel, bár megfogadtam, hogy erre nem költök annyit. Mindenesetre bohóctuningot többet nem csinálok, így csakis és kizárólag funkcióval bíró fejlesztéseket fogok eszközölni. Legelső körben, remélhetőleg már a jövő héten bekerül az autó alá a komplett Swift Sport futómű, mely magában foglalja a négy Monroe gátlót, és a négy rugót. Ezzel mintegy 3 centivel alacsonyabb, de sokkal keményebb és jobb lesz.
 
Update 2010.04.07.: Megjött a futómű. Péntek reggel viszem Letenyére, és helyükre kerülnek a dolgok...