Járműveim története

Ma megjött pár apróság a BMW-hez a bontóból. Így lett végre egy szép állapotú teli könyöklő a rakodórekeszes rémálom helyett (elbeszélgetnék a tervezőjével, mert mind pakolásra, mind pedig könyöklésre alkalmatlan volt), új küszöbborítás, és műanyag takarók a motorburkolat csavarjaira.Ehhez többet ha megfeszülök sem tudok hozzátenni, úgy hogy ennyi - "kérem kapcsolja ki..."

Tegnap változott a beltér, eladtam az M-es bőr váltógombot a szoknyákkal, a könyöktámaszt, és a DRL modult. Így visszakerült a gyári sima középkonzol, a szoknyák, és rendeltem a helyi BMW márkakereskedésből egy új alap váltógombot.
Update 2013.01.29.: Rendeltem egy gyári új váltószoknyát is az autóhoz, mert túl nagy volt a kontraszt az új váltógomb, és a régi szakadt szoknya között.
Most olyan, mint ahogy 1997 március 18-án kigördült a gyárból...

Elvittük varrónőhöz az anyagot, és a régi mintát, és megvarrta az új huzatot a könyöklőre. Nem mondom, hogy gyári minőség, de a réginél nagyságrendekkel jobb lett (látszik a kazettatartó helyén maradt lyuk eltüntetése is):
Vannak ugyan apróbb dolgok, amik bántják a szemem, de a kiindulási állapothoz képest szerintem egészen elfogadható lett.

Tegnap végre valahára megérkezett a könyöklős középbox. Nem mondom, hogy az évszázad üzlete volt, maradjunk annyiban, hogy hagy némi kívánni valót az állapota. Első, és legfontosabb, hogy van a műbőrön valami csík, talán festék lehet. Nem egy nagy kaland, de nekem mégis bántja a szemem, ezért át lesz húzva olyan fekete műbőrrel, amivel ülőgarnitúrákat is készítenek. Természetesen a beszerélese sem úgy ment, mint én azt előzetesen elképzeltem (régi középbox ki, új könyöklős be a helyére), baromira nem egy "plug&play" dolog. Ki kellett vágni a gyári kárpitot, megkeresni alatta a ledugózott csavarlyukakat, majd rögzíteni. Ennek nehézsége abból adódott, hogy nem küldtek hozzá csavarokat, így ingáznom kellett a garázs, és az OBI között (elsőre nem megfelelő hosszúságúakat vettem, azt én néztem be...). Azért lassan ugyan, de összeállt a dolog. Ekkor tűnt fel, hogy ez egy kazettatartós box, ami természetesem hiányzik is belőle. Na nem mintha nekem ez annyira kellene, de marad a helyén két luk.
Ezeket ma úgy tüntettem el, hogy behúztam a rekesz belsejét fekete öntapadós "tapétával", melyre vágtam megfelelő méretű csúszásgátló gumit. Aki nem tudja, hogy miként van megoldva, annak fel sem tűnik. Engem kicsit zavar a tudat, de a célnak megfelel, így legalább már lehet bele pakolni.
A mai napot egyébként villamossági szerelőnél kezdtem, mert balra volt, hogy kintragadt az index, mely csak folyamatosan világított. Az utólagos távirányító modul okozta az anomáliát, melyről az indexeket lekötve hála Isten megszűnt a jelenség. Igaz, így nincs visszajelzés nyitás illetve zárás esetén, de ez a legkevesebb. Ma voltam Alibánfán is, ahol belekerült a háromágú bőrkormány...
Útközben pedig átlépte az óra a 210 000 km-t is...
 

Történt egy nem várt beavatkozás, mert tegnap elpattant a régi könyöktámasz tetejének zárófüle. Küzdöttem becsülettel, próbáltam megragasztani két komponensű epoxy ragasztóval, meghegeszteni forrasztópákával, de sajnos mind túl rideg megoldás volt, és az első lecsukás alkalmával minduntalan újra elpattant. Átmenetileg, hogy ne nyíljon fel magától, hajtogattam rá egy új fület vékony alumínium rúdból, és ma körbenéztem, hogy mit vehetnék helyette. A Startban, ahol az előzőt is vettem, már nem tartanak ilyet (ha már ott voltam, akkor a Kalos olajcseréjéhez is megrendeltem a dolgokat), egy másik helyen pedig csak hétfőre tudtak volna rendelni (ha nagyon rendelni akarnék, akkor megrendelném én, és az már most csütörtökön itt lenne...). Az OBI-ban volt két fajta, melyek gyártója, így a tartókonzoluk is megegyezett a régiével (csak simán felcsavaroztam a helyére, nem kellett újra a rögzítéssel bajlódni, ez azért jó volt). Most ezek a kínai kacatok között is a karbon a divat, megértem találni egy szimpla feketét, a régihez hasonló ezüstről pedig nem is álmodtam... Kisebb fajtát vettem, ez jobban elfér, mint az előző, de ebben ki is merül az összes előnye, még a réginél is sokkal bénább kidolgozású az egész. Ezt mondjuk tükrözte az ára is. Annyit azért remélem ez is kibír, mint a régi...