Járműveim története

Eladtam - BMW nélkül maradt a "flotta"...

2015-ben még a "Punto váltókkal történt kanosszajárással" együtt is - ami három elég hosszú bejegyzésben, és két "update"-ben manifesztálódott - csak harmincöt poszt született, melyből kettőben az új jövevény, a MINI került főszerepbe. Jobban belegondolva ez azt is…

Ha már múltkor így belejöttem a BMW javítgatásába, kijavítottuk a jobboldali üzemanyag szintjelző kontakthibáját is a tankban. Sokszor előfordult ugyanis, hogy tankolást követően a műszerfali "zeiger" nem mozdult, s ilyenkor a titkos menüben kiírt érték is nulla volt a jobb…

Nincs rá jobb szó, mint hogy kikövetelte magának a törődést - és néhány új alkatrészt - a BMW. Fejben már fogalmaztam a szokásos évzáró posztot, számot vetve a 2015-ös évvel, melyben összesen két olyan meghibásodása volt az autónak, ami valóban az ő számlájára írható…

Ha a múltkor már úgy belejöttem a világítást érintő apróságok rendbetételének, nem hagyhattam ki az első xenon szintszabályzó szenzor cseréjét. Ebből utángyártott darabot vettem, a lengőkarról hiányzó "kutyacsontból" pedig gyárit.

Mármint a MINI! Amúgy is gyűltek a cserélendő alkatrészek az autóhoz tartozó excel táblában, de édesanyám és egy villanyoszlop kicsit előbbre hozta a beavatkozások dátumát. Ezt a csúfos állapotot megszüntetendő, múlt hét csütörtökön leszereltük a lökhárítót, amit…

Az volt a terv, hogy e hét kedd este átviszem az autót a nagykanizsai BMW szervizbe, hogy megejtsük a már régóta halogatott kartertömítés cseréjét. Az igazsághoz viszont az is hozzátartozik, hogy annak idején amikor megvettem a tömítést, csak annyit tudtam, hogy csurom olaj a motor…

A figyelmesebb olvasók észrevehették, hogy fent a címsorban elhalványult a Kalos képe, s feltűnt egy új kis autó, egy 2004-es évjáratú MINI One. Történt ez még valamikor a tavasszal, tehát nem kimondottan naprakész a poszt. Mióta 2000-ben piacra került az első "új MINI"-nek…